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    對抓斗的維護需要注意什么

    發布時間:2019-09-04 瀏覽量:387

    對抓斗的維護需要注意什么

    在抓斗使用中常見的故障是是磨料磨損,根據相關數據分析可以發現在抓斗失效形式中,由于銷抽磨損而喪失工作性能的約占40%,由于斗體刃磨損而喪失工作性能的約占30%,而由于滑輪磨損及其它部件損壞而喪失工作性能的約占30%。由此可見,提高抓斗銷軸軸套的抗磨性,提高斗體刃口抗磨性,這二者是提高抓斗使用壽命的重要途徑。影響材料磨損的因素有外部因素及內部因素。外部因素有載荷、滑動速度、磨料的硬度和幾何形狀等因素。內部因素有材料的化學成份、碳化物類型、顯微組織等。外部因素不言而喻,這里不一一敘述。為提高抓斗的使用壽命,要針對抓斗各磨損部位的不同情況,選用不同的耐磨材料,并輔之不同的加工工藝,從而大大提高抓斗的使用壽命。 
      由于抓斗使用頻繁,加之卸船機司機的操作水平有限,抓斗的故障率是很高的,因此在日常點檢過程中要加強這些部位的檢查,同時也要做好這些部位的保養工作,盡量短長抓斗的使用壽命,提高生產率。為更好地管理抓斗、保障生產、確保安全,根據涉及抓斗使用、維護、修理的人員組成情況,工作范圍和工作程序,特制訂以下條款: 
      a. 值班長每天應及時安排抓斗加油;每周一、周四安排抓斗上承梁部分加油;如有特殊情況最多允許順延一天,并把情況記錄在值班日志上,第二天當班值班長另行安排加油。 
      b. 司機加油應達到標準,保證潤滑充分;如加油加不進應及時記錄,并匯報給點檢人員或主管技術員。要求在運行日志上做好每次加油情況記錄。 
      c. 司機加油時應主動接受抓斗加油督察員的意見。 
      d. 司機操作時,應避免抓斗擦碰船艙等事故的發生,杜絕因操作方法錯誤而導致的類似事件發生。 
      e. 司機應在作業過程中實時觀察抓斗的使用情況,若發現鏈條、快速接頭等有磨損現象,應及時加油;若發現抓斗其它故障或疑似故障應停機檢查并及時匯報,同時在運行日志上做好記錄。 
      f. 點檢人員應做到對抓斗點檢工作的及時性、準確性、有效性,以加強抓斗更換、修理的計劃性。 
      g. 點檢檢查出來的抓斗故障或疑似故障應及時向抓斗主管匯報,并記錄在點檢修理表上。 
      h. 點檢人員應在機上抓斗換下后,把抓斗中存在的所有問題在抓斗管理臺帳記錄并簽名,及時交給抓斗主管。 
      i. 技術員節假日對于機上抓斗的狀況除了向值班人員交待外,還應把應注意事項記錄在值班記錄上。值班人員對于在值班期間發生的故障應把具體情況、處理經過記錄在值班記錄上。 
      j. 抓修組針對每次抓斗大修,必須做好統計工作(包括修理項目、修理耗時、修理中遇到的難處、修理材料匯總等),專設統計人員,并記錄在抓斗管理臺帳中。 
      k. 抓斗管理臺帳與抓斗同行,并在使用,修理過程中做到實時記錄;抓斗修理完后抓斗主管驗收并簽字。 
      l. 抓斗主管應做好備用抓斗的狀況統計,及時更新抓斗重要零部件的更換情況;如修理需要機上處理時,應事先告知主管技術員。 
      m. 抓斗修理人員在碼頭修理時應始終與抓斗主管保持聯系狀態,并有涉及到與碼頭設備協調時應事先通知抓斗主管。 
      n. 在抓斗修理時,如需要更換零部件,應遵從互換性原則;如在更換過程中有涉及到抓斗其他零部件的裝配(包括碼頭鉗工班的修理),應盡量避免破壞其原來的裝配方式。 
      o. 在修理過程中,修理負責人應督促修理人員注意安全,修理人員應服從修理負責人的指揮。重點抓好修理質量,杜絕返工。涉及碼頭上修理的,應及時開單、消單。




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